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機油冷卻器 獨立循環
左圖是原廠的設計
是由引擎冷卻水來跑機油冷卻器 壓住和穩定機油溫度
矛盾的是 剛跑完引擎的冷卻水 直接去機油冷卻器
所以是用約90度上下的水 去冷卻100多度的機油
有效果 但只有一點點
右圖是小弟我亂改的線路
再另掛一個水箱 抽水馬達 水冷排 變成一個 不走引擎冷卻水 也不會降油壓的獨立系統
冷卻水>機油冷卻器>水冷排>抽水馬達>機油冷卻器
冷卻水進水機油冷卻器 將熱機油冷卻 冷卻水再流到水冷排散熱 再由抽水馬達打進機油冷卻器做循環
小弟有另做開關控制馬達開閉 還有一個穩壓12v的穩壓器 還有一個像水箱的東西可以蓄壓
用起來的感覺...高速公路時 再補油門時 反應比原本的系統快了一些
不過~小弟要廢掉他了
穩壓12v的控制器電線太細 有風險 管路中的氣泡難消 有氣阻
po出來 紀念一下~
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